{"id":15047,"date":"2026-05-11T10:36:00","date_gmt":"2026-05-11T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lamarina.bj\/?p=15047"},"modified":"2026-05-11T05:37:22","modified_gmt":"2026-05-11T04:37:22","slug":"benin-le-transport-reste-le-moteur-de-linflation-pour-le-deuxieme-mois-consecutif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamarina.bj\/index.php\/2026\/05\/11\/benin-le-transport-reste-le-moteur-de-linflation-pour-le-deuxieme-mois-consecutif\/","title":{"rendered":"B\u00e9nin : le transport reste le moteur de l’inflation pour le deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif"},"content":{"rendered":"\n

Consommation, La Marina BJ<\/strong><\/mark> \u2014 L’Institut National de la Statistique et de la D\u00e9mographie (INStaD) a rendu publics ses chiffres mensuels de l’Indice Harmonis\u00e9 des Prix \u00e0 la Consommation (IHPC) pour le mois d’avril 2026. Si le niveau g\u00e9n\u00e9ral des prix progresse modestement, +0,1% sur un mois, portant l’indice \u00e0 102,4 contre 102,3 en mars, la lecture sectorielle r\u00e9v\u00e8le une r\u00e9alit\u00e9 moins anodine : pour le deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif, c’est la division \u00ab Transports \u00bb qui impulse la dynamique inflationniste, sous l’effet persistant de la hausse des prix de l’essence de contrebande, commun\u00e9ment appel\u00e9e \u00ab kpayo \u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En avril 2026, le prix du kpayo a progress\u00e9 de 3,9% sur un mois. Ce bond, s’il est moins spectaculaire que les 11,1% enregistr\u00e9s en mars (Lire LMBJ du 13\/04\/2026), s’inscrit dans une tendance qui commence \u00e0 prendre les contours d’un ph\u00e9nom\u00e8ne install\u00e9 plut\u00f4t que d’un simple accident conjoncturel. De janvier \u00e0 avril 2026, la division Transport affiche une hausse cumul\u00e9e de 7,4%, et sur douze mois, elle progresse de 7,3%. La trajectoire est d\u00e9sormais lisible : port\u00e9e par l’\u00e9nergie de substitution, la composante transport p\u00e8se structurellement sur le panier des m\u00e9nages b\u00e9ninois.<\/p>\n\n\n\n

L’indice de l’\u00e9nergie, pris dans son ensemble, confirme cette lecture. Il ressort \u00e0 112,8 en avril 2026, en hausse de 1,5% sur un mois, de 6,2% sur un trimestre et de 12,0% en glissement annuel, la variation sectorielle la plus \u00e9lev\u00e9e de tout le bulletin. Dans un pays o\u00f9 le kpayo demeure le carburant de facto d’une large frange de la population et des petits transporteurs, cette dynamique n’est pas sans cons\u00e9quences sur la cha\u00eene des co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9flation annuelle ?<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

En glissement annuel, le niveau g\u00e9n\u00e9ral des prix recule de 0,6% par rapport \u00e0 avril 2025, apr\u00e8s -0,4% en mars et -0,1% en f\u00e9vrier. La tendance d\u00e9flationniste annuelle se creuse donc l\u00e9g\u00e8rement, mais elle repose sur deux piliers dont la robustesse m\u00e9rite d’\u00eatre interrog\u00e9e. Selon l’analyse du cabinet WE Connector<\/strong> pour La Marina BJ, le premier est la division \u00ab Produits alimentaires et boissons non alcoolis\u00e9es \u00bb, en repli de 4,0% sur douze mois, qui repr\u00e9sente \u00e0 elle seule 3 429 points de pond\u00e9ration sur 10 000 dans le panier de r\u00e9f\u00e9rence. Le second est la division \u00ab Restaurants et services d’h\u00e9bergement \u00bb (-6,1% en glissement annuel), dont le recul continu traduit vraisemblablement une contraction de la demande dans ce segment plut\u00f4t qu’une v\u00e9ritable d\u00e9tente des co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

Ces deux postes compensent m\u00e9caniquement les pressions \u00e0 la hausse enregistr\u00e9es ailleurs. Mais ils masquent une r\u00e9alit\u00e9 de fond : hors alimentaire et hors restauration, plusieurs divisions affichent des hausses annuelles significatives notamment le logement, eau, \u00e9lectricit\u00e9 et combustibles (+7,2%), transport (+7,3%), loisirs, sport et culture (+4,5%), v\u00eatements et chaussures (+2,0%). L’environnement des prix est donc loin d’\u00eatre uniform\u00e9ment favorable pour les m\u00e9nages.<\/p>\n\n\n\n

Des disparit\u00e9s territoriales persistantes<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

La lecture r\u00e9gionale du bulletin de l’INStaD confirme que la pression des prix ne se r\u00e9partit pas de mani\u00e8re homog\u00e8ne sur le territoire. Le Nord-Ouest, compos\u00e9 des d\u00e9partements de l’Atacora et de la Donga, enregistre la hausse annuelle la plus marqu\u00e9e, \u00e0 +5,0%, avec une acc\u00e9l\u00e9ration trimestrielle de 2,9%. Cette r\u00e9gion, plus enclav\u00e9e et davantage d\u00e9pendante des flux d’approvisionnement ext\u00e9rieurs, reste structurellement expos\u00e9e aux chocs de prix sur l’\u00e9nergie et les produits transport\u00e9s. \u00c0 l’oppos\u00e9, le Sud-Centre, qui regroupe le Littoral et l’Atlantique, et repr\u00e9sente \u00e0 lui seul 32% du poids de l’indice national, affiche un recul annuel de 3,5%, le plus fort de toutes les r\u00e9gions. La densit\u00e9 commerciale de Cotonou et la pression concurrentielle du march\u00e9 urbain jouent ici un r\u00f4le mod\u00e9rateur que les zones p\u00e9riph\u00e9riques ne peuvent pas reproduire.<\/p>\n\n\n\n

Le taux d’inflation en moyenne annuelle ressort \u00e0 +0,9% \u00e0 fin avril 2026, en retrait d’un dixi\u00e8me de point par rapport \u00e0 mars. Cet indicateur de convergence, calcul\u00e9 sur vingt-quatre mois glissants, place le B\u00e9nin bien en de\u00e7\u00e0 du seuil de 3% fix\u00e9 par les crit\u00e8res de l’UEMOA. Dans un espace zonal marqu\u00e9 par des situations tr\u00e8s contrast\u00e9es \u2014 de la d\u00e9flation profonde du Niger \u00e0 pr\u00e8s de -10% aux hausses mod\u00e9r\u00e9es de la C\u00f4te d’Ivoire (+2,0%) et du S\u00e9n\u00e9gal (+1,4%) en mars 2026 \u2014, le B\u00e9nin maintient une trajectoire de prix globalement ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Reste que la persistance de la pression \u00e9nerg\u00e9tique, si elle devait se prolonger au-del\u00e0 du deuxi\u00e8me trimestre, pourrait progressivement \u00e9roder le coussin que constituent les baisses alimentaires. Le bulletin d’avril 2026 ne sonne pas l’alarme. Il pose n\u00e9anmoins, pour le deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif, la m\u00eame question : jusqu’\u00e0 quand le recul des prix alimentaires suffira-t-il \u00e0 tenir l’inflation \u00e0 distance ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Consommation, La Marina BJ \u2014 L’Institut National de la Statistique et de la D\u00e9mographie (INStaD) a rendu publics…\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"standard","csco_appearance_masonry":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[191],"tags":[41,724,352],"class_list":{"0":"post-15047","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-en-savoir-plus-2","8":"tag-benin","9":"tag-indice-des-prix-a-la-consommation","10":"tag-instad","11":"cs-entry","12":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\nB\u00e9nin : le transport reste le moteur de l'inflation pour le deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif - 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Compos\u00e9e de journalistes \u00e9conomiques, d\u2019analystes sectoriels et de veilleurs sp\u00e9cialis\u00e9s, elle s\u2019attache \u00e0 rendre lisibles les m\u00e9canismes financiers, les politiques budg\u00e9taires, les r\u00e9formes fiscales et les grandes orientations macro\u00e9conomiques. 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