Gestion des risques, La Marina BJ – La Société Béninoise d’Énergie Électrique (SBEE) s’apprête à renouveler la protection assurantielle de son important parc automobile. Selon nos informations, la course au contrat oppose désormais quatre acteurs majeurs du marché local des assurances pour sécuriser plus de 300 actifs roulants de l’opérateur énergétique. En savoir plus.
Cette démarche stratégique vise à garantir la gestion des risques et la protection de la flotte de l’opérateur énergétique national sur une période de trois ans, quelques semaines seulement après l’ouverture de la féroce bataille tarifaire pour la couverture de son réseau de distribution d’électricité (Lire LMBJ du 16/06/2026). Sur les treize opérateurs ayant initialement manifesté leur intérêt pour ce dossier stratégique, seules quatre compagnies de premier plan ont finalement franchi la ligne de départ en déposant leurs propositions techniques et financières : La Générale des Assurances du Bénin, AFG Assurances Bénin IARDT, Sanlam Allianz Bénin Assurances et Sunu Assurances. L’analyse de ces propositions révèle des positionnements très distincts, reflétant des approches techniques et des philosophies de tarification différentes pour la gestion de ce portefeuille d’envergure.
Dans le détail des propositions financières, Sunu Assurances se positionne avec l’enveloppe la plus compétitive du marché, évaluée à 113,3 millions de FCFA, suivie de près par AFG Assurances Bénin IARDT qui propose une couverture à 123,1 millions de FCFA. De son côté, le géant Sanlam Allianz Bénin Assurances affiche un tarif de 126,78 millions de FCFA, tandis que La Générale des Assurances du Bénin (GAB) se détache avec la proposition financière la plus élevée, culminant à 182,03 millions de FCFA, misant probablement sur un niveau de garanties haut de gamme.
Radiographie de la flotte
Pour affiner leurs calculs, les compagnies ont dû s’appuyer sur des données techniques réactualisées. Les spécifications fournies mettent en lumière la complexité d’un parc de 352 véhicules répertoriés, caractérisé par une grande diversité de modèles et de profils énergétiques. L’essentiel de la flotte roule au gas-oil, la motorisation essence ne concernant qu’une minorité du parc, principalement une soixantaine de Ford Ranger, quelques Hyundai, Suzuki et Toyota Yaris. La flotte comprend notamment 13 camions MAN, 3 camions Scania (tout risque, valeur unitaire de plus de 164 millions FCFA), ainsi qu’un très important contingent de pick-up : plus d’une centaine de Toyota Hilux répartis sur plusieurs générations d’acquisition, et 111 pick-up Isuzu acquis en deux vagues récentes (52 unités entrées en flotte le 10/12/2024, et 59 unités supplémentaires le 28/05/2025).
La stratégie de couverture se structure autour de deux niveaux de protection selon la valeur et l’ancienneté des biens roulants : sur les 352 véhicules, 155 relèvent d’une formule d’assurance simple (essentiellement les véhicules acquis avant 2020, âgés de 5 à 23 ans), tandis que 197 véhicules bénéficient d’une couverture « Tout Risque », réservée aux acquisitions les plus récentes et stratégiques — dont les 111 pick-up Isuzu de 2024-2025, une quinzaine de camions neufs (MAN, Ford, Sinotruk) mis en circulation entre février et juin 2025, et l’ensemble des Toyota Hilux/Fortuner acquis depuis 2020.
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Des exigences draconiennes
Au-delà de la seule variable prix, le choix de la SBEE reposera sur des critères opérationnels stricts permettant d’assurer la continuité de service de l’électricien national. Pour s’inviter à la table des négociations, chaque compagnie a dû montrer patte blanche et fournir des garanties de premier ordre. Les quatre prétendants ont ainsi mobilisé de solides appuis bancaires auprès d’institutions de la place telles que la BOA, Coris Bank, Sonibank ou l’AFGC, afin de garantir leurs engagements financiers. Parallèlement, la SBEE exige une réactivité à toute épreuve sur le terrain opérationnel.
Les assureurs ont dû détailler leurs protocoles de gestion, notamment la rapidité de traitement des déclarations de sinistre, les méthodes d’exécution du contrat d’accompagnement ainsi que les délais d’indemnisation et de remboursement des factures. Enfin, pour attester de leur solvabilité et de leur viabilité à long terme, les compagnies ont été soumises à un examen de passage rigoureux portant sur l’intégralité de leurs bilans financiers audités couvrant les trois derniers exercices.
Les propositions des quatre prétendants sont désormais entre les mains de la commission dédiée de la SBEE. L’analyse croisée de la solidité financière, des garanties proposées et de la compétitivité tarifaire déterminera dans les prochains jours l’identité de l’assureur qui décrochera ce contrat très convoité, devenant ainsi le garant de la mobility institutionnelle de l’électricien national pour les trente-six prochains mois.
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