Maritime, La Marina BJ – L’activité au Port Autonome de Cotonou enregistre une accélération marquée au terme des six premiers mois de l’année 2026. Portée par le volume croissant des exportations industrielles et pétrolières ainsi que par une poussée spectaculaire du transbordement, la plateforme portuaire béninoise confirme son positionnement stratégique de hub logistique et de redistribution au cœur du Golfe de Guinée. En savoir plus.
Au terme du premier semestre 2026, les voyants économiques du Port Autonome de Cotonou (PAC) s’affichent au vert. Selon les dernières données de l’autorité portuaire consultées par La Marina BJ, le volume global des marchandises manutentionnées s’est établi à environ 7,79 millions de tonnes à fin juin 2026, contre 6,68 millions de tonnes sur la même période en 2025, soit une progression de 16,6 % en rythme annuel. Cette performance s’inscrit dans un contexte d’optimisation des escales, où la croissance du tonnage global dépasse largement l’évolution du nombre de navires accueillis qui est de 409 unités contre 404 un an plus tôt, soit +1,2 % (Lire LMBJ du 11/09/2025), traduisant une augmentation du tonnage moyen traité par navire.
Le transbordement en pleine explosion
Sur le plan des volumes, la hausse du trafic global est avant tout portée par la dynamique des exportations, qui expliquent près des deux tiers du gain de tonnage constaté. Les expéditions vers le marché international ont enregistré une hausse de 33,3 % sur les six premiers mois de l’année, atteignant 2,87 millions de tonnes contre 2,16 millions de tonnes au premier semestre 2025. Selon nos informations, cette progression reflète la montée en puissance de la production dans la Zone Industrielle de Glo-Djigbé (GDIZ) ainsi que le rythme des exportations de pétrole brut nigérien.
L’autre fait marquant de ce bilan semestriel réside dans l’envolée des opérations de transbordement. Sur les six premiers mois de l’année, ces flux de redistribution maritime sont passés de 204 928 tonnes à 516 558 tonnes, soit un bond de 152,1 %. Cette multiplication par plus de deux point cinq témoigne du renforcement de l’attractivité de la plateforme portuaire de Cotonou pour les opérations de redistribution vers d’autres ports de la sous-région. Ce regain s’accompagne d’une hausse de 24,5 % des opérations de tare (273 341 tonnes contre 219 483 tonnes), traduisant une activité logistique accrue sur le parc de conteneurs.
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En contraste avec le dynamisme des flux sortants et du transbordement, le segment des importations fait preuve d’une grande stabilité. Avec 4,12 millions de tonnes traitées à fin juin 2026 contre 4,10 millions un an auparavant (+0,6 %), les approvisionnements destinés au marché local et aux pays de l’hinterland demeurent le socle volumétrique du port, mais ne constituent plus le principal levier de sa croissance. Cette évolution vers un profil portuaire plus exportateur et redistributeur confirme le rôle stratégique du PAC comme plateforme de transit régional.
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