Infrastructures locales, La Marina BJ – Pour pallier les difficultés de circulation accrues durant la saison des pluies et soutenir son économie agricole, la mairie de Kalalé s’apprête à lancer un vaste chantier de réhabilitation routière. Une initiative financièrement soutenue par le mécanisme FADeC COSO dont l’enveloppe globale s’élève à 84,92 millions de francs CFA.
L’accessibilité des pistes rurales revient au cœur des priorités à Kalalé. Selon les informations recueillies par La Marina BJ auprès d’une source locale bien informée, le service technique de la mairie s’apprête à engager des travaux de réhabilitation ciblés sur plusieurs pistes structurantes desservant notamment les localités de Gnel Dadahou, Djilidjalaré, Gnel Gouissa, Gnel Djowourou, Krikoubé, Dunkassa, Gnel-Pola et Kibia-Kourel.
Traiter les points critiques
L’objectif principal du projet est de sécuriser la mobilité des personnes et l’acheminement des marchandises, une équation complexe dès l’apparition des pluies. Les interventions prévues s’articulent autour de trois axes géographiques majeurs. Le premier périmètre rassemble les pistes reliant Gnel Dadahou à Djilidjalaré, Gnel Gouissa à Gnel Djowouro ainsi que l’embranchement vers Kricoubé, où il sera procédé au reprofilage des voies et à la réalisation d’ouvrages d’art. Le deuxième tronçon s’étend sur une distance de 5 km entre Dunkassa et Gnel-Pola pour y ériger des ouvrages de franchissement adaptés. Enfin, le troisième axe concerne la réfection complète de la voie Kibia-Kourel, déployée elle aussi sur un linéaire de 5 km.
Cette opération revêt également une dimension sociale affirmée, puisque l’affectation de ces ressources financières vise prioritairement la protection des groupes vulnérables souvent isolés par l’état des routes. Pour ce faire, les interventions annoncées porteront sur le reprofilage des pistes, l’aménagement des tronçons fortement dégradés et la construction d’ouvrages de franchissement afin de garantir la continuité du trafic toute l’année. La durée prévisionnelle des interventions est estimée à six mois par section à compter du lancement effectif du chantier sur le terrain.
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Pour la commune, les retombées attendues dépassent le cadre du simple confort de roulement. Avec une production annuelle qui franchit la barre des 16 000 tonnes selon les données du ministère en charge de la Décentralisation, Kalalé figure parmi les piliers de la production cotonnière. La praticabilité des voies rurales conditionne directement l’évacuation fluide des récoltes vers les usines, l’approvisionnement régulier des marchés locaux et le maintien des flux commerciaux indispensables aux filières agricoles et pastorales.
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