Infrastructures, La Marina BJ – Déjà solidement ancrée dans le paysage infrastructurel de la capitale économique béninoise, la filiale du groupe VINCI Construction vient de s’adjuger le lot principal, d’un marché tripartite, du futur complexe de loisirs de Cotonou. Une attribution stratégique qui confirme l’ancrage de l’écurie française sur les grands projets de modernisation de la capitale économique.
La ville de Cotonou s’apprête à franchir un nouveau cap dans sa mue urbaine. Le projet phare de piste de karting, maillon clé de la politique de diversification des infrastructures de loisirs portée par le gouvernement béninois, a trouvé son maître d’œuvre. Selon nos informations exclusives, SOGEA SATOM a été retenue pour exécuter la composante la plus lourde du chantier, à savoir les travaux de voirie, réseaux divers et la piste proprement dite, pour un montant de 7 milliards de FCFA. Ce marché d’envergure est piloté par le service Bâtiment et Édifice Public de la Société des Infrastructures Routières et de l’Aménagement du Territoire (SIRAT), agissant en qualité de maître d’ouvrage délégué de l’État.
Une ingénierie contractuelle de 11 milliards de FCFA
Le programme global de construction de ce complexe de loisirs se déploie selon une architecture contractuelle stricte, segmentée en trois lots distincts pour un montant total dépassant les 11 milliards de FCFA. Le premier lot, attribué à SOGEA SATOM, englobe l’intégralité des travaux de voirie, réseaux divers et la construction de la piste de karting pour une enveloppe de 7 milliards de FCFA. Le deuxième lot est dédié à la réalisation des bâtiments du complexe pour un montant de 3,750 milliards de FCFA, tandis que le troisième lot est réservé à la mission de Direction d’Exécution des Travaux, évaluée à 315,9 millions de FCFA. Ce découpage reflète la rigueur de la commande publique sous l’égide de la SIRAT car en isolant les composantes techniques, l’agence étatique assure une traçabilité rigoureuse des responsabilités financières et opérationnelles sur un chantier dont la technicité est inédite pour le Bénin.
Cette piste de karting ne doit pas être analysée de manière isolée puisqu’elle s’intègre dans un ensemble sportif et culturel plus vaste destiné à repositionner la métropole béninoise sur l’échiquier sous-régional. Dès avril 2025, le Conseil des ministres avait d’ailleurs balisé le terrain en actant la contractualisation pour le contrôle technique de ce projet, parallèlement à celui de la reconstruction du Hall des arts. L’objectif de l’exécutif est clair, il s’agit de doter Cotonou d’un hub moderne mêlant les sports de compétition comme les arts martiaux ou les disciplines de filet et les loisirs mécaniques, afin de capter le pouvoir d’achat des classes moyennes et de renforcer l’attractivité touristique du pays. Dans une Afrique de l’Ouest où Abidjan, Dakar ou Lomé se livrent une guerre feutrée pour attirer les investissements et les cadres internationaux, le Bénin muscle ainsi son offre de marketing territorial.
Pour les observateurs des marchés publics ouest-africains, le choix de SOGEA SATOM apparaît presque naturel. La filiale de VINCI Construction, forte de ses 14 000 collaborateurs sur le continent, aligne une feuille de route impressionnante au Bénin. À Cotonou et à l’intérieur du pays, ses références sont structurelles, allant de la phase deux de la Route des Pêches sur une distance de 35,80 kilomètres à la réhabilitation de l’axe interétatique Gogounou-Kandi de 148,6 kilomètres vers le Niger, en passant par les chantiers hautement stratégiques du Programme d’Assainissement Pluvial de Cotonou. Avec ce nouveau contrat de 7 milliards de FCFA sur les infrastructures de loisirs, SOGEA SATOM démontre sa flexibilité opérationnelle. En glissant du génie civil routier pur vers les infrastructures de loisirs haut de gamme, le major du bâtiment et des travaux publics s’assure une position incontournable alors que l’État béninois continue de diversifier son portefeuille de grands travaux.
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