Économie, La Marina BJ – Au premier trimestre 2026, l’économie béninoise confirme sa trajectoire ascendante, portée par une dynamique sectorielle vigoureuse. Derrière cette accélération, les derniers indices publiés par l’INStaD révèlent un puissant effet d’entraînement entre la production de matériaux, le corridor logistique et un secteur automobile en pleine surchauffe. Analyse d’un décollage structurel.
Entre janvier et mars 2026, l’Indice de la Production Industrielle (IPI) a enregistré une progression solide de 7,2% en glissement annuel. Si la performance est globale, le véritable carburant de cette dynamique réside dans les choix structurels opérés par le gouvernement ces dernières années. Le secteur manufacturier sectoriel, en hausse de 7,5%, montre une vitalité remarquable. Au cœur de cette poussée, les industries des matériaux minéraux comme le ciment et les agrégats bondissent de 32,5%. Ce chiffre spectaculaire traduit la réalité des grands chantiers d’infrastructures et de développement immobilier du pays, dont les besoins ne faiblissent pas.
À cette activité s’ajoute l’émergence des filières de transformation locale à forte valeur ajoutée, à l’instar des industries du papier, du carton et de l’imprimerie qui progressent de 43,8% ainsi que des industries textiles en hausse de 8,4%. En clair, les investissements d’infrastructures liés au BTP agissent comme le premier domino d’une chaîne de production nationale en pleine consolidation.
Un marché automobile au diapason
Produire est une chose, acheminer en est une autre. La grande révélation des derniers indicateurs économiques réside dans la performance phénoménale de la branche des transports et de l’entreposage qui s’adjuge une hausse historique de 68,1% au premier trimestre 2026. L’Indice du Chiffre d’Affaires (ICA) de ce secteur est passé de 97,9 à 164,5 en l’espace d’un an, tiré principalement par le segment des transports terrestres qui a presque doublé de volume en grimpant de 64,9 à 121,1. Plusieurs facteurs expliquent ce déblocage logistique majeur. D’abord, la fluidification des corridors commerciaux reliant le Port Autonome de Cotonou à l’hinterland régional a grandement facilité la circulation des marchandises. Ensuite, l’intensification du trafic de camions lourds dédiés au transport de matériaux de construction et de produits d’exportation a soutenu cette tendance.
Enfin, la structuration des plateformes d’entreposage, dont l’indice culmine à 221,5, est venue appuyer directement la hausse globale des activités de fret. Cette explosion logistique confirme que le Bénin capitalise à fond sur sa position de hub ouest-africain, transformant ses kilomètres de bitume neufs en valeur monétaire directe.
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Cette circulation accrue de biens et de matières premières nécessite des équipements. C’est ici que le troisième pilier s’imbrique parfaitement dans l’analyse puisque le secteur du commerce et de la réparation d’automobiles et de motocycles affiche une croissance insolente de 29,7%. L’indice de la division automobile culmine désormais à 299,4. Dans le détail, c’est l’activité d’entretien et de réparation de véhicules qui s’envole littéralement en atteignant le niveau record de 505,7. Cette surchauffe mécanique sans précédent s’explique logiquement par l’utilisation intensive des flottes logistiques et de transport routier à travers tout le pays. Le renouvellement et la maintenance des parcs de véhicules utilitaires et de camions sont devenus le passage obligé pour soutenir le rythme imposé par le BTP et le commerce de gros qui progresse quant à lui de 2,9%.
Les défis d’une économie à deux vitesses
Si la triade composée par les matériaux, la logistique et l’automobile tourne à plein régime, le tableau presente des contrastes que les analystes ne sauraient ignorer. Le dynamisme des secteurs physiques fait en effet de l’ombre à l’économie immatérielle. Au cours de la même période, la branche Information et communication a accusé un repli de 16,3%, plombée notamment par un ralentissement du segment des télécommunications qui affiche un indice en retrait à 89,6.
De même, les activités spécialisées, scientifiques et techniques cèdent du terrain à hauteur de 11,7%. Il n’en demeure pas moins que pour ce premier trimestre 2026, le Bénin démontre la pertinence de son modèle de croissance par les infrastructures. En débloquant simultanément sa capacité à produire des matériaux de construction, à transporter ses marchandises et à équiper ses corridors, le pays s’est offert un moteur à trois temps d’une redoutable efficacité macroéconomique.
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