Business, La Marina BJ — Longtemps restée l’apanage d’un cercle restreint de concessionnaires historiques, la fourniture de véhicules aux institutions béninoises connaît une recomposition progressive. En décrochant une part significative de la dernière commande de SUV par l’Agence pour la Gestion de la Logistique des Officiels (AGLO), la filiale locale du groupe indien Premium confirme son ancrage au cœur de l’administration.
Une nouvelle silhouette fait progressivement son entrée dans les garages de l’État béninois. Selon nos informations, le groupe Premium, propriété de l’homme d’affaires indien Niraj Rameshbai Trivedi, s’est vu attribuer une portion clé de la dernière fourniture supervisée par l’Agence pour la Gestion de la Logistique des Officiels (AGLO).
L’entente commerciale globale, conclue pour une durée de deux ans et qui sera exécutée au rythme des besoins de l’administration publique, porte sur un volume total de cent SUV 4×4 de sept places destinés à garnir la flotte de diverses entités publiques. Une opération d’envergure qui témoigne de l’importance des besoins logistiques des services centraux et de leurs démembrements. Dans le cadre de cet accord-cadre, la filiale béninoise de Premium Group a été retenue pour livrer un lot allant de cinq à vingt-cinq unités du Maxus D90 MAX. Commercialisé par le géant chinois SAIC Motor via sa division spécialisée, ce modèle imposant vise spécifiquement le segment des véhicules de grand gabarit à usage institutionnel.
Un positionnement méthodique
En positionnant ce modèle auprès de l’AGLO, l’opérateur cherche à installer une alternative crédible face aux références japonaises comme Toyota ou Mitsubishi, qui ont historiquement régné sur les flottes institutionnelles en Afrique de l’Ouest. Cette nouvelle attribution concrétise la percée progressive du groupe indien au sein de l’appareil d’État béninois. En mai dernier, Premium Automobile avait déjà réalisé une première opération en signant un contrat de fourniture d’un pick-up double cabine au bénéfice du ministère de l’Économie et des Finances. Ce qui s’apparente à un premier partenariat avec une structure publique avait jeté les bases d’une présence plus affirmée sur le segment de la fourniture automobile aux institutions.
Pour autant, les acteurs historiques ne sont pas en reste. Le reliquat de cette attribution de l’AGLO a été partagé entre des enseignes bien établies dans le paysage automobile cotonois, notamment Fox International, Challenge et Giani & Partners Investments. La reconduction de ces concessionnaires traditionnels confirme la volonté de l’administration de maintenir une certaine diversité parmi ses apporteurs de solutions logistiques.
⚠️ Toute reproduction, même partielle de nos articles, sans mention explicite de la source lamarina.bj est strictement interdite et constitue une violation du droit d'auteur.
L’émergence de Premium Automobile aux côtés des fournisseurs traditionnels de véhicules administratifs illustre les mutations en cours dans le secteur. De plus en plus guidée par la recherche de polyvalence et le renouvellement de ses équipements, l’AGLO — structure clé de l’exécutif béninois ayant pour mission d’assurer la mise à disposition des moyens de transport pour les hôtes de marque et de piloter l’ensemble du parc automobile administratif — ouvre ses portes à de nouveaux acteurs adossés à des constructeurs asiatiques en pleine expansion. Reste à savoir si cette percée des SUV Maxus dans les cortèges officiels préfigure un rééquilibrage durable des forces entre concessionnaires historiques et nouveaux entrants sur le marché béninois.
Restez connectés à l’actualité en temps réel en rejoignant notre chaîne WhatsApp pour ne rien manquer : actus exclusives, alertes, et bien plus encore.
S’abonner sur notre chaîne WhatsApp
