Infrastructures, La Marina BJ — Le constructeur naval néerlandais Damen Shipyards a officialisé l’obtention d’un contrat pour la fourniture de deux pontons en polyéthylène haute densité (HDPE) au profit du Port Autonome de Cotonou (PAC). Obtenu en étroite collaboration avec le groupe français Eiffage, ce projet vient consolider un écosystème de partenaires majeurs engagés dans le vaste programme de modernisation de la plateforme portuaire béninoise.
Conçus pour répondre aux exigences technologiques des opérations portuaires modernes, les deux pontons mesurent chacun 85 mètres de longueur sur 4 mètres de largeur. Leur fabrication repose sur le polyéthylène haute densité (HDPE), un matériau stratégique retenu pour sa haute résistance mécanique aux impacts, son insensibilité totale à la corrosion marine et ses besoins minimaux en entretien. Ces propriétés garantissent une disponibilité opérationnelle continue tout en réduisant significativement les coûts du cycle de vie des installations, un atout décisif en environnement marin tropical, où la corrosion représente un défi d’entretien majeur pour les structures métalliques traditionnelles. Si le montant de la transaction et le calendrier de livraison n’ont pas encore été divulgués par Damen, l’impact sur les capacités d’accueil du port s’annonce structurant.
Synergies avec le chantier global d’extension
Selon les informations rapportées par notre journaliste contributeur Noé William HOUNKANRIN, le choix d’Eiffage aux côtés de Damen découle d’une antériorité opérationnelle logique. Le géant français du BTP est déjà mobilisé sur la plateforme portuaire de Cotonou dans le cadre du projet d’extension du bassin et de rénovation des quais Nord et Sud, un chantier d’envergure évalué à plus de 160 millions d’euros, dont la première phase de réception a été officiellement engagée en janvier 2026. Cette présence sur le terrain positionne Eiffage comme le partenaire local naturel pour intégrer ces nouvelles infrastructures flottantes, à la jonction du génie civil marin et de la construction navale. Pour le PAC, l’enjeu réside dans la consolidation d’une chaîne de sous-traitance technique de haut niveau, indispensable pour accroître la compétitivité du hub béninois face à la concurrence ouest-africaine.
Cette annonce sur les infrastructures fixes coïncide avec une avancée majeure pour la flotte de service du port. Jan van der Vorm, Regional Director Africa chez Damen, a en effet confirmé le succès des essais en mer du remorqueur Damen ASD 2312, étape préalable décisive avant sa recette définitive et sa mise en service opérationnelle. Équipé d’une propulsion azimutale offrant une grande manœuvrabilité dans les espaces restreints, ce navire compact viendra renforcer le dispositif d’assistance de la capitainerie, en complément des deux remorqueurs Damen ASD 2813 de 85 tonnes de traction déjà opérationnels depuis 2021.
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Bien que faisant l’objet de contrats distincts, la commande des pontons HDPE et le déploiement du remorqueur ASD 2312 convergent vers un objectif unique : l’exécution fluide du Plan directeur d’agrandissement et d’amélioration du Port Autonome de Cotonou, sous l’impulsion de la gestion déléguée assurée par le Port d’Anvers.
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