Développement durable, La Marina BJ — Dans le cadre de son ambition de modernisation durable, le Port Autonome de Cotonou s’approche du moment du choix de la firme qui pilotera sa feuille de route énergétique. Entre l’expertise régionale d’un cabinet malien de l’énergie et la multidisciplinarité d’un consortium béninois, l’arbitrage final s’annonce déterminant pour l’avenir écologique du poumon économique national.
La compétition suit son cours au cœur de la plateforme portuaire de Cotonou pour une mission d’étude estimée à près d’un quart de milliard de francs CFA. Alors que la décarbonation des activités maritimes devient un impératif de compétitivité dans le Golfe de Guinée, la direction portuaire finalise son choix entre deux profils d’ingénierie aux approches bien distinctes. L’enjeu dépassera le simple cadre technique; l’entité retenue devra poser les jalons d’un schéma directeur garantissant l’autonomie électrique des quais, la transition vers les énergies propres et l’attractivité du site face aux standards internationaux de « Green Port ».
Un spécialiste ouest-africain face à un groupement local
Face aux défis d’infrastructure du port, la société malienne CTEXCEI SARL fait valoir un profil d’expert pur jus dans le domaine de la haute ingénierie énergétique. Forte de plus de 25 ans d’existence et d’interventions reconnues à l’échelle sous-régionale, notamment au Mali et en Guinée sur des projets d’électrification et de centrales hybrides, la structure mise sur une maîtrise technique éprouvée. Pour le port de Cotonou, l’offre de CTEXCEI SARL, positionnée à 219,9 millions de francs CFA, s’appuie sur une solide expérience dans la modélisation des réseaux électriques complexes et le diagnostic d’efficacité. Son ancrage historique dans le conseil technique constitue un atout de poids pour dresser l’état des lieux rigoureux de la consommation portuaire et concevoir des solutions photovoltaïques ou éoliennes directement exploitables.
En face, le consortium béninois réunissant BELMAG SARL, INNOV ENGINEERING CONSULTING et NIMADEN L. EXPERTISES propose une lecture plus transversale du dossier. Avec une proposition chiffrée à 247,9 millions de francs CFA, ce regroupement de compétences locales privilégie une approche intégrée associant ingénierie de terrain, audit institutionnel et normes environnementales (QHSE/RSE). Déjà crédité de notations très favorables sur des projets de grande envergure au Bénin, notamment dans le secteur de l’eau et des infrastructures maritimes, ce pôle multidisciplinaire mise sur sa connaissance fine du terrain et sa capacité à orchestrer de grands chantiers. Leur feuille de route vise à lier la reconfiguration énergétique du port aux réalités d’aménagement urbain et d’infrastructures lourdes de la zone côtière.
Un arbitrage décisif
Le choix final de la direction portuaire arbitrera entre deux visions stratégiques : la spécialisation hyper-technique d’un cabinet régional d’un côté, et la synergie multidisciplinaire d’un pôle d’ingénierie local de l’autre. Au-delà du montant des prestations, l’évaluation portera sur la capacité du futur partenaire à transformer le hub logistique en un modèle de durabilité.
⚠️ Toute reproduction, même partielle de nos articles, sans mention explicite de la source lamarina.bj est strictement interdite et constitue une violation du droit d'auteur.
À l’heure où les grandes lignes maritimes privilégient les escales respectueuses de l’environnement, le résultat de cet arbitrage donnera le coup d’envoi d’une transformation profonde. L’expert désigné aura la responsabilité de dessiner un avenir où le port de Cotonou combinera hausse des flux commerciaux et réduction drastique de son empreinte carbone.
Restez connectés à l’actualité en temps réel en rejoignant notre chaîne WhatsApp pour ne rien manquer : actus exclusives, alertes, et bien plus encore.
S’abonner sur notre chaîne WhatsApp
