Transport, La Marina BJ — Quelques semaines après le lancement des travaux de reconstruction de la route Sèto-Dassa-Zoumè, la Millennium Challenge Corporation (MCC) prévoit de procéder en 2027 à une révision du plan de suivi-évaluation de son Compact régional au Bénin. Cette mise à jour doit notamment tenir compte de l’évolution du programme et de plusieurs activités dont certaines demeurent encore en phase de préparation.
Doté d’un budget de 202 millions de dollars, le Compact vise à réduire les coûts de transport sur le corridor reliant Cotonou à Niamey à travers des investissements dans les infrastructures et l’amélioration du fonctionnement du corridor. Dans son dernier tableau de suivi des indicateurs de performance couvrant la période de juillet à septembre 2026, consulté par La MARINA BJ, le programme indique que les cibles actuelles, notamment celle relative aux 73,97 kilomètres de routes sous contrats de travaux, seront actualisées afin de mieux refléter la configuration opérationnelle du Compact.
Des volets opérationnels encore en préparation
Au-delà des infrastructures encore au stade « en attente », le document fait apparaître que les réformes destinées à améliorer le fonctionnement du corridor de transport restent également en préparation. Les textes visant à formaliser certaines réformes du secteur, les formations des acteurs du transport ainsi que la mise en service des installations douanières ne présentent pas encore de résultats renseignés à la fin du cinquième trimestre du Compact.
Toutefois, le rapport met en évidence une première réalisation achevée avec la mise à disposition d’un déflectomètre et d’un véhicule polyvalent au profit de la Société des Infrastructures Routières et de l’Aménagement du Territoire (SIRAT). Cet équipement doit contribuer au renforcement des capacités techniques de suivi de l’état des chaussées et à l’amélioration de la programmation des opérations de maintenance.
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Le document précise également que plusieurs indicateurs relatifs à certaines composantes du Compact n’ont pas encore été développés. Cette situation s’explique notamment par les conséquences du coup d’État intervenu au Niger en 2023, qui ont affecté le développement de certains volets liés à l’Autorité du Corridor et aux opérations douanières. Dans ce contexte, la révision annoncée du plan de suivi-évaluation en 2027 doit permettre d’adapter les objectifs et les indicateurs à l’évolution du programme mis en œuvre au Bénin.
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