Maritime, La Marina BJ – La Société béninoise des infrastructures maritimes et fluvio-lagunaires (SoBIMaF) s’active pour une évaluation environnementale et sociale approfondie de l’ancien chantier naval situé dans le domaine du Port autonome de Cotonou, à proximité du Port de pêche. L’étude devra notamment établir l’état des sols, des sédiments et des eaux, rechercher d’éventuelles traces d’amiante et de plomb, puis identifier les risques associés à la future réhabilitation du site. En savoir plus.
La réhabilitation de l’ancien chantier naval de Cotonou se prépare d’abord sur le terrain environnemental. Avant d’engager les opérations sur cette infrastructure existante, la SoBIMaF entend disposer d’un état des lieux détaillé du site et de son environnement immédiat. L’évaluation envisagée ne se limitera pas à un examen général des installations mais devra couvrir les composantes terrestres et aquatiques, les conditions physiques du milieu ainsi que les enjeux sociaux susceptibles d’être associés aux futures activités. Une démarche qui doit permettre de mieux cerner les contraintes auxquelles la réhabilitation devra répondre.
Un état des lieux multisectoriel
D’après le document projet consulté par La Marina, le diagnostic prévu portera sur plusieurs composantes de l’environnement du chantier naval. Des prélèvements et analyses devront notamment concerner les sols, les sédiments, les eaux et l’air. Les niveaux sonores feront également l’objet d’une caractérisation. Une attention particulière sera accordée à la recherche éventuelle d’amiante et de plomb, deux substances dont la présence ne peut, à ce stade, être tenue pour acquise.
Ces investigations, qui seront confiées à un bureau d’études agrémenté en évaluation environnementale et sociale en République du Bénin, doivent permettre d’établir une situation de référence avant les futures opérations. Elles aideront notamment à déterminer si le site présente des contraintes environnementales particulières et à identifier les risques potentiels qui pourraient nécessiter des mesures de prévention ou de gestion.
Le volet aquatique occupera également une place importante. Un levé bathymétrique est prévu afin de mesurer les profondeurs et de caractériser la configuration des fonds. Il sera complété par une étude hydrodynamique destinée à analyser les mouvements et les conditions de circulation de l’eau dans l’environnement du chantier naval. Ces données doivent contribuer à une meilleure connaissance du milieu dans lequel se trouve cette infrastructure portuaire.
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Autres évaluations ciblées
Au-delà de l’état initial, l’étude devra examiner les incidences environnementales et sociales potentielles de la réhabilitation. L’analyse portera sur les risques associés aux opérations envisagées et devra intégrer les enjeux liés aux populations et aux autres acteurs concernés. Selon nos informations, des consultations publiques sont ainsi prévues afin de recueillir les préoccupations des parties prenantes. Leur prise en compte doit contribuer à l’identification des enjeux sociaux et à la définition de mesures adaptées.
Le travail devra aboutir à un Plan de gestion environnementale et sociale chiffré. Celui-ci précisera les mesures à mettre en œuvre pour prévenir, réduire ou gérer les impacts identifiés, ainsi que les ressources nécessaires à leur application. Selon le cahier des charges élaboré pour la sélection du bureau d’études, l’évaluation devra également apprécier la conformité du projet aux Normes de performance de la Société financière internationale (SFI), un référentiel international en matière de gestion des risques environnementaux et sociaux.
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